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格雷希尔GripSeal超高压快速密封方案
来源: 格雷希尔GripSeal 时间:2021-10-12

背景:虽然现在新能源汽车在大踏步迈进,朝向节能环保的方向发展,但是默默向前迈进的可不止新能源汽车产业,对于传统燃油形式汽车,也没有松懈对于节能减排的追求。于是有一种节省燃油的方式被注意到:通过提高燃油共轨系统的压力的方式。

首先我们了解下高压共轨(Common Rail)电喷技术:是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。

它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail),通过公共供油管内的油压实现精确控制,使高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关,可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。

而随着燃油共轨系统的燃油压力越来越高,能带来喷嘴更好的汽化效果,结合ECU的控制,能够提高燃油经济性。因此提高系统压力被厂商日益重视。

而超高的压力,从1800bar,跨度到2000bar以上,甚至是2500bar,如此高的压力,在燃油共轨系统做压力检测的时候,传统的方式是在燃油接口螺纹口处打一个钢珠,燃油用螺帽密封的形式。需要一圈一圈拧,而且需要拧的非常紧,效率非常低。

格雷希尔超高压快速连接器-UHP系列应运而生。

G60UHP超高压快速连接器

格雷希尔UHP系列,采用直接插拔的形式,滑套式操作,瞬间实现密封!无需费时费力的拧紧操作。并且自适应压力,压力越大,活塞往前顶的越紧,从而依靠自身的压力平衡达到超高的密封压力。无论是燃油喷嘴接口,燃油共轨接口,或者增压泵接口,常见的接口规格为M12X1.5,M14X1.5,M16X1.5螺纹带内锥孔。格雷希尔UHP系列三种规格齐全,能密封2500bar的压力!

G60UHP 燃油系统专用接头

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